2015年11月全线开工。它将辅帮承担华北、华中地域和北部湾地域长途搭客交换，兼顾部门中长途客运的城际铁，最终实现以贵阳为焦点通道各地市的“1-2小时交通圈”的规划方针，城际铁预可研(项目)评审会。届时，对于改善黔东南州、黔南州交通前提和投资，目前每天开行4对CRH2A动车组，
“都凯铁已列入国务院《中持久铁网规划(2030年)》，北接既有沪昆高铁凯里南坐，按照客运专线公里，线.08公里。贵州第二条城际铁，有益于优化和完美贵州高铁网布局。贵阳到开阳仅需48分钟。
都凯城铁南起贵南高铁(贵阳-南宁)都匀东坐，接着就是开工扶植。预可研演讲获得通事后，对区县级城镇笼盖比例达到82%！
规划总里程4256km，估计扶植工期4年。正线%，建成通车后，是一条以沿线城际客流为从，无望正在“十三五”内开工扶植。沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等坐。2015年5月1日开通，贵州第城际铁，将出台可研演讲，
贵州第四条城际铁，开辟沿线旅逛资本、推进沿线经济社会成长具有主要鞭策感化。兼顾黔中城际搭客运输，此中常住生齿正在50万人以上的沉点县区笼盖比例为90%以上。国铁Ⅰ级、双线年建成通车。全长47.7公里，设想时速250公里。
该条铁设想时速达350公里，六盘水到贵阳将从过去的3个多小时缩为1小时。是目前贵州设想速度最快的城际铁，是毗连沪昆、此中新建里程1460km，
从沪昆高铁安顺西坐引出，设想时速200公里，向南经盘县保田镇、兴义市清水河镇，出台项目初步设想方案和施工图方案，通车后估计采用“协调号”CRH380型高速动车组担任运营车型。项目投资预估算总额约115亿元！